Das Fehlerheilungsverfahren für den Abschnitt 3 steht kurz vor dem Abschluss. Themen waren u. a. eine Trassenoptimierung zur Eingriffsminimierung ins Travetal und der Artenschutz für Fledermäuse. Die überarbeiteten Planungsunterlagen waren im Herbst 2023 in der Auslegung. Die DEGES rechnet mit dem Planfeststellungsbeschluss 2024. Baustart für diesen Abschnitt könnte 2025 sein.

Westlich der A 21 bei Wittenborn schneidet die A 20 die B 206 und geht in einem leichten Bogen ostwärts. Westlich von Bad Segeberg entsteht das Kreuz mit der A 21. Die A 20 kreutz östlich der A 21 das Travetal und geht am südlichen Stadtrand von Bad Segeberg bis zur bereits bestehenden A 20 bei Weede. 

Das Untersuchungsgebiet liegt in einer großflächigen Grundmoränenlandschaft des Pommerschen Stadiums der Weichseleiszeit. In diese Landschaft sind erosiv Schmelzwasserrinnen bzw. Täler (Lübecker Becken, Trave) eingeschnitten. Eine geologische Besonderheit stellt der nördlich gelegene Segeberger Kalkberg dar. Dabei handelt es sich um einen kuppenförmig zu Tage tretenden Durchbruch innerhalb des langgestreckten Salzstocks Segeberg-Sülfeld.

Im Zuge der bis 2009 durchgeführten Planungsarbeiten wurden Baugrunderkundungen durchgeführt und entsprechende Gutachten erstellt. Diese werden nun im Rahmen eines ergänzenden Erkundungsprogramms untersetzt und auf die aktuelle Planung hin abgestimmt.

Die A 20 endet derzeit abrupt und sorgt in und um Bad Segeberg für Stress und Ärger aufgrund von Staus und Zeitverlusten. Deshalb ist der Weiterbau von Weede an der B 206 bis westlich von Wittenborn in den kommenden Jahren von großer Bedeutung für Schleswig-Holstein. Der Ausbau würde nicht nur die Stadt entlasten, sondern durch die Verknüpfung mit der A 21 auch eine bessere Anbindung der südlichen Landesteile an die Landeshauptstadt Kiel und den Norden ermöglichen.

Allerdings gibt es im Abschnitt 3 eine große Anzahl an Fledermäusen und Haselmäusen, die eine Herausforderung darstellen. Es wird daher versucht, die Trassenvarianten so zu gestalten, dass die Auswirkungen auf das Travetal möglichst gering gehalten werden und gleichzeitig Schutzmaßnahmen für die Tiere entwickelt werden, um eine rechtmäßige Planung zu ermöglichen.